💧 AdBlue OFF

AdBlue deaktivieren

Fahrzeuge mit Euro-6-Norm nutzen das SCR-System, um NOx zu reduzieren. Bei Defekten, Frost/Hitze oder AdBlue-Mangel drohen Warnmeldungen, Startverweigerung und teure Werkstattbesuche.

⚠️ „Kein Motorstart in 1500 km“ 💰 Hohe Nachfüll- & Werkstattkosten 🌡️ Probleme bei Frost/Hitze

🔧 AdBlue® OFF – Ihre Vorteile

Keine AdBlue®-Fehler oder Startverweigerung
Unsichtbar für TÜV-Prüfgeräte
Keine laufenden Kosten für Nachfüllungen
Reine Softwarelösung – kein Hardwareumbau
Schnelle Umsetzung durch Experten (inkl. CVN-Fix)

So läuft’s ab

Diagnose & vollständiges Backup
Softwareanpassung im Steuergerät (inkl. CVN-Fix)
Abschluss-Check & Probefahrt

🚗 Fahrzeuge mit häufigen Problemen

Auswahl – wir unterstützen die meisten Euro-6-Dieselmodelle.

VWAudiBMW MercedesFordOpel RenaultPeugeotCitroën FiatSkodaSeat

Hersteller	Modelle	Motoren
VW	Passat B8, Tiguan II, T6/T6.1, Crafter	2.0 TDI (EA288)
Audi	A4 B9, A6 C7/C8, Q5 8R	2.0 / 3.0 TDI
BMW	3er F30/G20, 5er G30, X3 F25	N47 / B47 / B57
Mercedes	C/E/S-Klasse, GLC, Sprinter	OM651 / OM654 / OM642
Ford	Mondeo, S-Max, Transit	2.0 EcoBlue
Opel	Insignia B, Vivaro	1.6 / 2.0 CDTI
Renault	Master, Trafic	2.3 dCi
Peugeot/Citroën	Boxer, Jumper, Expert/Jumpy	2.0 / 2.2 BlueHDi
Fiat	Ducato (Euro-6d)	2.3 Multijet
Skoda/Seat	Octavia III, Superb III / Leon	2.0 TDI (EA288)

📋 Häufige OBD-II-Fehlercodes

Code	Bezeichnung	Kurzbeschreibung
P204F	Reduktionsmittel-Systemeffizienz	AdBlue-System außerhalb Toleranz
P20E8	Reduktionsmitteldruck zu niedrig	Druckaufbau der Pumpe unzureichend
P20B9	Heizelement A – Stromkreis	Heizer/Leitung defekt, oft bei Frost
P207F	Qualität Reduktionsmittel	Falsche/alte AdBlue-Qualität erkannt
P2200–P2214	NOx-Sensor(en)	Signalfehler vorderer/hinterer NOx-Sensor
P2BAE	NOx-Überschreitung	Katalysator-/Sensor-/Dosiereingriff fehlerhaft

⚠️ Wichtiger Hinweis: Das Abschalten von AdBlue, NOx, DPF oder AGR-Systemen ist in Deutschland nicht für den Straßenverkehr zugelassen. Erlaubt nur für Motorsport, Export oder privates Gelände.