SCR-System deaktivieren | Probleme mit AdBlue®?

Das SCR-System deaktivieren ist oft die einzige Lösung, wenn bei modernen Euro-6-Dieselfahrzeugen Probleme mit der Abgasnachbehandlung auftreten. Diese Fahrzeuge nutzen ein SCR-System (Selective Catalytic Reduction), um Stickoxide (NOx) durch die Einspritzung von AdBlue® zu reduzieren. Doch das System kann zu einer Quelle kostspieliger Probleme werden, die zu Warnmeldungen, Leistungsverlust und sogar zur Startverweigerung Ihres Fahrzeugs führen.

Mit unserer professionellen Softwarelösung bieten wir Ihnen eine zuverlässige Möglichkeit, das SCR-System dauerhaft und sicher zu deaktivieren. Genießen Sie wieder volle Fahrleistung ohne die Sorge vor teuren Reparaturen oder unerwarteten Ausfällen.

⚠️ „Kein Motorstart in 1500 km“ 💰 Hohe Nachfüll- & Werkstattkosten 🌡️ Probleme bei Frost/Hitze ❌ Leistungsminderung & Notlauf

🔧 Ihre Vorteile durch SCR OFF

Die Deaktivierung des SCR-Systems bietet Ihnen zahlreiche Vorteile, die den Fahrkomfort und die Betriebssicherheit Ihres Dieselfahrzeugs maßgeblich verbessern:

Dauerhafte Ruhe: Keine AdBlue®-Fehlermeldungen, Notläufe oder Startverweigerungen mehr. Ihr Fahrzeug läuft zuverlässig.
TÜV-konform dank CVN-Fix: Unsere Softwarelösung ist so konzipiert, dass die Deaktivierung von externen Diagnosegeräten, wie sie beim TÜV verwendet werden, nicht erkannt wird.
Keine Folgekosten: Sparen Sie sich teure AdBlue®-Nachfüllungen und kostspielige Reparaturen an defekten SCR-Komponenten wie Sensoren, Pumpen oder Heizungen.
Reine Softwarelösung: Keine aufwendigen Hardwareumbauten oder zusätzliche Module. Die Anpassung erfolgt direkt im Motorsteuergerät.
Schnelle und professionelle Umsetzung: Unsere erfahrenen Experten führen die Softwareanpassung effizient durch, inklusive einem professionellen CVN-Fix.
Volle Leistung: Ihr Motor behält seine volle Leistung bei, ohne Drosselung durch das SCR-System.

So läuft der Prozess ab: Transparent & Sicher

Ausführliche Diagnose & Backup: Zunächst erstellen wir eine umfassende Diagnose Ihres Fahrzeugs und sichern die originale Motorsteuergerätesoftware.
Präzise Softwareanpassung: Die Deaktivierung des SCR-Systems erfolgt durch eine maßgeschneiderte Softwareanpassung im Steuergerät, inklusive eines speziellen CVN-Fix für die Prüfstandsfähigkeit.
Abschluss-Check & Probefahrt: Nach der Programmierung führen wir einen gründlichen Abschluss-Check durch und absolvieren eine Probefahrt, um die einwandfreie Funktion zu gewährleisten.

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Jahrelange Expertise

Wir sind Profis im Bereich der Softwareoptimierung und kennen die Tücken moderner Abgassysteme bis ins kleinste Detail.

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CVN-Fix Garantie

Unsere Anpassungen sind dank professionellem CVN-Fix bei der Hauptuntersuchung nicht nachweisbar. Sicherheit geht vor.

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Schnell & Zuverlässig

Keine langen Wartezeiten. Wir führen die Deaktivierung professionell und meist innerhalb weniger Stunden durch.

🚗 Diese Fahrzeuge sind häufig betroffen

Wir unterstützen eine breite Palette von Euro-6-Dieselmodellen. Ist Ihr Fahrzeug nicht gelistet? Kontaktieren Sie uns – wir finden eine Lösung.

VWAudiBMW MercedesFordOpel RenaultPeugeotCitroën FiatSkodaSeat VolvoLand RoverJeep

Hersteller	Modelle	Motoren
VW	Passat B8, Tiguan II, T6/T6.1, Crafter, Touareg III	2.0 TDI (EA288), 3.0 TDI (EA897evo)
Audi	A4 B9, A6 C7/C8, Q5 8R/FY, Q7 4M, A7 4K	2.0 / 3.0 TDI
BMW	3er F30/G20, 5er G30, X3 F25/G01, X5 F15/G05	N47 / B47 / B57 (alle Varianten)
Mercedes	C/E/S-Klasse (W205/W213/W222), GLC, GLE, Sprinter	OM651 / OM654 / OM642 (alle Varianten)
Ford	Mondeo, S-Max, Kuga, Transit, Custom, Ranger	2.0 EcoBlue, 3.2 TDCi
Opel	Insignia B, Astra K, Zafira C, Vivaro, Movano	1.6 / 2.0 CDTI
Renault	Master, Trafic, Megane IV, Kadjar, Talisman	1.6 dCi, 2.3 dCi
Peugeot/Citroën	Boxer, Jumper, Expert/Jumpy, 3008/5008, C5 Aircross	1.6 / 2.0 / 2.2 BlueHDi
Fiat	Ducato (Euro-6d), Talento, Tipo	2.3 Multijet, 1.6/2.0 MultiJet
Skoda/Seat	Octavia III, Superb III / Leon, Ateca, Kodiaq	2.0 TDI (EA288), 1.6 TDI

📋 Häufige OBD-II-Fehlercodes

Das SCR-System ist komplex und anfällig. Diese Fehlercodes deuten oft auf Probleme mit dem SCR-System hin:

Code	Bezeichnung	Kurzbeschreibung
P204F	Reduktionsmittel-Systemeffizienz	Das SCR-System (AdBlue®) arbeitet außerhalb der Toleranzbereiche und ist nicht effizient genug.
P20E8	Reduktionsmitteldruck zu niedrig	Der Druckaufbau der AdBlue®-Pumpe ist unzureichend, was auf eine defekte Pumpe oder Leitung hindeutet.
P20B9	Heizelement A – Stromkreis	Fehler im Stromkreis des Heizelements, oft verursacht durch einen defekten Heizer oder eine unterbrochene Leitung, besonders bei kalten Temperaturen.
P207F	Qualität Reduktionsmittel	Das Steuergerät hat eine falsche oder verunreinigte AdBlue®-Qualität erkannt, was die Funktion des Systems beeinträchtigt.
P2200–P2214	NOx-Sensor(en)	Signalfehler oder Fehlfunktionen der vorderen oder hinteren NOx-Sensoren, die für die Messung der Stickoxide zuständig sind.
P2BAE	NOx-Überschreitung	Das System meldet eine Überschreitung der zulässigen NOx-Emissionen, was auf eine Fehlfunktion des Katalysators, der Sensoren oder der AdBlue®-Dosierung hinweist.
U010E	Kommunikation zum Reduktionsmittel-Steuergerät verloren	Keine Kommunikation mit dem Steuergerät des SCR-Systems, oft ein Hinweis auf ein elektrisches Problem oder einen Ausfall des Moduls.

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

Was genau ist der “CVN-Fix” und warum ist er wichtig?

CVN (Calibration Verification Number) ist eine Prüfsumme der Motorsoftware. Bei einer Hauptuntersuchung (TÜV) wird diese Nummer ausgelesen, um Manipulationen zu erkennen. Bei unserem “CVN-Fix” wird die Prüfsumme nach der Deaktivierung korrekt neu berechnet. Für Diagnosegeräte sieht die Software daher original und unberührt aus.

Muss ich nach der SCR-Deaktivierung noch AdBlue® nachfüllen?

Nein. Nach der Deaktivierung verbraucht das System keinen Harnstoff mehr. Sie müssen nichts nachfüllen und die Füllstandsanzeige wird keine Warnungen mehr ausgeben.

Was passiert mit defekten Teilen (Pumpe, NOx-Sensor)?

Die defekten Komponenten können am Fahrzeug verbleiben. Durch die Softwareanpassung werden sie “stillgelegt” und lösen keine Fehlermeldungen oder Notlaufprogramme mehr aus. Es ist kein teurer Ausbau oder Ersatz notwendig.

Kann die Deaktivierung rückgängig gemacht werden?

Ja. Wir speichern immer die originale Software Ihres Fahrzeugs. Die Deaktivierung kann jederzeit vollständig und spurlos rückgängig gemacht werden, falls Sie das Fahrzeug z.B. im Originalzustand verkaufen möchten.

⚠️ Wichtiger rechtlicher Hinweis: Das Abschalten von SCR- (AdBlue®), NOx-, DPF- oder AGR-Systemen ist in Deutschland nicht für den Straßenverkehr zugelassen. Diese Modifikationen sind ausschließlich erlaubt für den Einsatz im Motorsport, für Exportfahrzeuge oder auf privatem Gelände. Die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr führt zum Erlöschen der Betriebserlaubnis und kann rechtliche Konsequenzen nach sich ziehen. AdBlue® ist eine eingetragene Marke des Verbandes der Automobilindustrie e.V. (VDA).