NOx deaktivieren? Hinweise & Alternativen | tuningV2

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NOx deaktivieren? Hinweise & Alternativen

Viele suchen nach „NOx deaktivieren“, wenn Warnlampen nerven, Startverhinderungen drohen oder die Leistung eingeschränkt wird. Wir zeigen die typischen Ursachen, Fehlerbilder und legale Alternativen für Export/Rennstrecke.

⚠️ Wichtiger Hinweis: „NOx deaktivieren“ bezieht sich ausschließlich auf Motorsport‑/Closed‑Course‑Kontexte. Im öffentlichen Straßenverkehr nicht erlaubt (StVZO). Fahrzeuge mit SCR/AdBlue verfügen über Warntöne/Sirenen, die nicht deaktiviert werden dürfen.

Funktionsweise & Defekte

Ein NOx-Sensor wird bei Direkteinspritzern (FSI) eingesetzt, weil deren Verbrennung heißer ist als bei klassischen Motoren und mehr Stickoxide erzeugt. Der Sensor arbeitet nach dem Prinzip der Breitband-Lambdasonde und misst nach dem Katalysator den Lambdawert und die NOx‑Konzentration. Da er eine begrenzte Lebensdauer hat, fällt er irgendwann aus. Folgen: Motorkontrolllampe, Notlauf, Mehrverbrauch (0,5–1,5 l/100 km) und unruhiger Motorlauf.

Typische Fehlermeldungen im Steuergerät

Fehlercode	Beschreibung
P1069	NOx-Geber (G295) Heizungskontrollsignal – Kurzschluss nach Masse
P1037	Ansteuerung Heizung – Kurzschluss nach Masse
P1070	Heizungskontrollsignal – Kurzschluss nach Plus
P1071	Heizungskontrollsignal – unplausibles Signal
P1072	Heizungskontrollsignal – elektrischer Fehler
P1019	Signal zu langsam
P1032	Signal zu groß
P1033	Signal zu klein
P1034	Signal außerhalb Toleranz
P1035	Unplausibles Signal
P1036	Ansteuerung Heizung – Kurzschluss nach Plus
P1038	Ansteuerung Heizung – Unterbrechung
30E9	Stickoxidkatalysator Alterung
30EA	NOx-Katalysator Fehler

Vorteile einer Optimierung (Export/Rennstrecke)

Kein Notlauf mehr
Kein Drehmomentverlust
Keine NOx-Fehlermeldungen mehr im Fehlerspeicher
Reduzierter Kraftstoffverbrauch
Kostenvorteil gegenüber neuem NOx-Sensor (oft ab 500 €)

Unterstützte Steuergeräte

Bosch: EDC17x; MED7.1.1; MED7.5.10; MED7.5.11; MED9.5.10 FSI; MED17.x
Delphi: DCM3.5
Siemens: MSD80; MSD81
Weitere auf Anfrage

Häufig betroffen: Marken, Modelle & Motoren

Werkstattpraxis zeigt: Besonders diese Motoren/Baureihen sind von NOx‑Fehlern betroffen:

Volkswagen / Audi / Škoda / SEAT

EA189 2.0 TDI

EA288 1.6/2.0 TDI

3.0 TDI V6

P20EE

P2200

P2202

P229F

BMW

N47/N57 Diesel

B47/B57

MSD80/81 (FSI)

30E9

30EA

P2201

Mercedes‑Benz

OM651 2.1 CDI

OM642 3.0 CDI

OM654 2.0d

P20EE

P229F

⚠️ Rechtlicher Hinweis (DE): Diese Inhalte gelten ausschließlich für Export, Rennstrecke oder Privatgelände. Im öffentlichen Straßenverkehr ist die Deaktivierung/Manipulation von Emissionssystemen verboten (StVZO).